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みなさん、こんばんわ＾＾
相互リンク募集してます。

明日１４日（日）の９０％軸馬は、
いませんでした。

ちなみに過去のデータの統計上、
８５％の確率で３着に入る軸馬は、

小倉　　１１Ｒ－６番　　です。
バンドワゴン　　浜中

ちなみに過去のデータの統計上、
８０％の確率で３着に入る軸馬は、

札幌　　７Ｒ－１１番

札幌　　１０Ｒ－８番　　です。

土曜日の８５％軸馬は１着。
ナムラシングンを馬券対象とする場合は、
当日の様子を見て判断して下さいとお伝えしましたが、
パドック前の馬体重発表は１４kg増。
１４ｋｇの半分位は成長分としても、余裕残しでした。

そんな中レースが始まると、中団に控えて脚を溜める競馬。
直線で大外に出すと、２００の標識でゴーサイン。
明らかに１頭エンジンもギアも数段上の加速で抜け出しました。

結果で言えば、余力残しというか６、７分の出来でも完勝という事ですね。
秋は中距離の路線でいくのか菊を目指すのか、
今から楽しみな１頭が現れました。

今週は９０％軸馬が出現しませんでした。
１頭出現している８５％軸馬ですが、
バンドワゴンはデビュー前にＧ１馬になると期待されていた馬です。
デビュー戦は６馬身差の１着。逃げて、上がりが一番時計の怪物ぶり。
その時の２着が後の皐月賞と有馬記念で2着のトゥザワールドですので、
能力の高さはデビューで証明された格好になります。

しかしながら、Ｇ３きさらぎ賞２着からのクラッシックへ向かうその時、
脚部不安により２年間を休養する事になります。

今年２月の２年ぶりの復帰戦は、何とダート戦で＋２６ｋｇ増。
結果は１２頭中、１０着。
逃げ馬なのに後方を走らせてそのままゴール。
芝より脚に負担をかけずに試走しただけの
調整レースだと思いますので、これは度外視でしょう。

そしていよいよ、２週前の前走で芝の１０００万下に復帰です。
更に馬体重を２ｋｇ増やし５４４ｋｇで出走。
ファンも復活を見極めたい思いもあってか２番人気でした。

レースは逃げ馬にとって痛恨の出遅れ。
強引に掛かり気味に先頭立ち、これは最後やられるわーと落胆ムードの中、
なんと、もう一回エンジンがかかりなおし、
最後まで先頭を譲る事無く１着でした！
復帰でも怪物ぶりを発揮！ついに世代最速の逃げ復活！

すいません、私逃げ馬が大好きなんです。

明日は１６００万下で上にいけず、
ウロウロしている様な手ごろなメンバー構成。
トップハンデかと思っていましたが、２番目の斤量。
しかし、５７ｋｇを恵まれたかどう思うかは意見が割れそうです。
後は前走の激走のダメージ残ってなければいいなと思います。

今週の調教は坂路で、
52.7から12.1と早い時計で終いもしっかり伸びています。

当面の目標は毎日王冠からのＧ１戦線だと思いますので、
明日はオープンに昇格し、賞金を加算する為にも、
メインレースで怪物ぶりを全国にアピールして欲しいと思います。

おやすみなさいｚｚZ

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おやすみなさいｚｚＺ